圍繞業務需求，構建產品能力
蓄電池使用、维护、保养与性能优化管理，提升蓄电池的使用寿命、增加荷电量，減少废电池对环境污染。面向 UPS 与关键供电系统的 EUBMMO 蓄电池養護管理系统，集监控、数据采集、分析、诊断、保养与维护于一体。
蓄电池为什么要养护
盐结晶
盐结晶导致蓄电池内阻增大。
容量下降
内阻增大到出厂值的1.3倍时容量降低到80%；当内阻增大到2倍时容量降低到30%。
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寿命下降
蓄电池的实际使用寿命只有设计寿命的50%，其中70%以上的铅酸蓄电池是因为盐结晶而报废。
蓄电池正确维护的重要性
蓄电池是通过电极材料、电解液或电解质之间发生反应，将化学能转换为电能的一种电化学装置。蓄电池的效率和经济生命周期随着使用频率的增加而降低，如缺乏正确的维护，其劣化速度会加剧。蓄电池的劣化不仅表现在单体使用中，在由成组蓄电池构成的储能系统中，单体电池之间的一致性偏差增大也是导致整个储能系统劣化的根源。
蓄电池的生命周期主要由两个因素决定：电池自身的质量以及对电池的维护。由于缺乏有效的维护工具，大多数电池都无法达到其经济寿命；如能得到适当的维护，电池的生命周期和工作质量将得到明显改善。实施有效的维护，是获得蓄电池最佳性能和使用寿命的基础。
预防性维护
通过采取措施防止加速劣化来提高电池可靠性。
预测性维护
基于电池测量数据、趋势分析以预测电池健康状况和预期经济寿命进行维护的方法。
纠正性维护
对检测到的隐患或发生的故障提供补救措施。
传统蓄电池在线检测设备缺陷
面对数目众多的蓄电池组，虽然严格执行维护规程并安装了在线检测装置，但因蓄电池故障引发的事故仍屡见不鲜——目前的在线检测装置无法预警以下安全隐患：
放电突降或反极
浮充状态下电压正常但荷电量小的单体，整组放电时电压会突降或反极。
隐形开路失电
浮充状态下电压正常但存在隐形开路的单体，整组放电即导致该单体失电故障。
虚接发热事故
连接极板松动的单体浮充电压正常，放电时虚接处发热甚至打火，导致事故。
蓄电池是否携带足够荷电量是检测电池正常与否的关键。蓄电池内阻值极小，荷电量在30%~100%范围内内阻几乎没有变化，而当前运维检测过度依赖内阻测试值，把安全托付给一个不可靠的测试手段，事故发生难以避免。
蓄电池养护核心功能
EUBMMO 系统十大功能
1. 在线甄别开路单体
电池组中个别单体开路将导致整组电池丧失放电能力，即使开路电池也呈现电压值。
2. 在线甄别隐形反极单体
浮充电压正常，一旦放电该节电池出现负压，导致电池组端压断崖式下降、负载失电。
3. 在线甄别极板松动虚接
放电测试或施工疏忽致极板松动虚接，充放电时虚接处打火，导致用电负载失电。
4. 电池组脱离母线预警
熔断器失效或刀闸未闭合致电池组无法供电，系统及时预警。
5. 甄别爬酸漏液、失水、落后单体
在线甄别爬酸漏液、失水严重、荷电量小的落后单体，避免落后单体拖累整组快速劣化。
6. 在线减小单体差异
在线减小电池组单体差异，提升电池荷电功率——差异越小寿命越长、安全隐患越少。
7. “单体”更换替代“整组”更换
支持单节更换劣化电池，减小每节电池差异、实现荷电功率最大化。
8. 在线监测放电能力（SOC）
依检测到的电压及计算获得每节电池的内阻，推算出每节电池的荷电量（SOC）。
9. 在线减小硫化内阻
在线消减硫化内阻提高电池性能，差异化补充充电使每节电池荷电功率最大化。
10. 电池性能轨迹回溯
实现故障隐患提前预警，由“故障修”变为依预警维护信息的“主动维护”。
蓄电池养护管理系统架构
EUBMMO 蓄电池养护管理系统由主控模块、养护模块、充电器、电流传感器、养护管理服务器与养护管理软件 6 个模块构成。
主控模块
承担系统与电池之间的数据采集、传输与控制，采用级联方式实现养护系统扩展，统一管理不同数量、不同电压等级的蓄电池组。
养护模块
具备感知与养护两大功能，基于每节电池的实时状态数据选择、加载特定脉冲电流实现蓄电池养护，通过工业网络与主控模块通讯。
充电器
高频开关电源与嵌入式微机控制结合，恒流/W阶段/恒压小恒流四段充电，优化充电特性曲线，有效延长蓄电池使用寿命。
电流传感器
基于霍尔效应的固态磁传感器，量程宽（电流5~10000A、电压5~5000V）、高精度、灵敏度高、抗干扰能力强。
养护管理服务器
汇总主控模块采集的数据，实时提供被监控蓄电池的工作状态、分析数据与操作指令发布。
养护管理软件
系统核心：实时监控蓄电池工作与养护状态，数据汇总、分析、管理与控制，对劣化电池进行养护并告警，实现全生命周期管理。
养护管理软件监控数据与分析
单体电池
电压 · 内阻 · SOC · SOH · 负极板温度 · 养护电流
电池组
SOC · 平均电压 · 单体最低/最高电压 · 单体最小/最大内阻
趋势分析
端电压变化曲线 · 电流变化曲线 · 环境温度变化曲线 · SOC 变化曲线
告警
电池放电 · 端压异常 · 设备温度 · 内阻异常 · 单体异常 · 电池温度 · 开路告警 · 劣化告警
技术规格
| 系统技术规格 | 参数 |
|---|---|
| CAN 总线 | CAN2.0B（支持 11 位和 29 位 ID）；支持多种速率独立运行；支持定制消息格式；支持现场固件升级和设置；适用标准的充电器和逆变器；兼容 OBD2 协议（支持多种扫描工具）；可集成 CANOpen 和 J1939 应用程序 |
| 电池兼容性 | 兼容铅酸、镍铬与锂离子电池；每套系统可支持 4 至 256 块电池（或更多） |
| 输入/输出接口 | 0 至 12V 模拟和数字信号；充/放电控制 |
| 诊断 | 支持 OBD2 协议，在线自动检测、诊断与识别问题电池 |
| 电池电压 | 电压分辨率 1.5mV；单体电池电压检测额定范围 0.5V 至 5V；电压测量误差 <0.25% |
| 主控模块 | EUCC39 | EUCC16 |
|---|---|---|
| 电池养护数量 | 39 | 16 |
| 输入电压 | DC110V 或 AC220V | DC110V 或 AC220V |
| 最大功率 | 40W | 40W |
| 以太网 / 霍尔电流端口 | 1 个 / 1 个 | 1 个 / 1 个 |
| CAN 总线端口 | 2 个 | 2 个 |
| 尺寸 / 重量 | 280mm×220mm×45mm / 1.5KG | 280mm×220mm×45mm / 1.5KG |
| 养护模块 | EUMM08 | EUMM04 |
|---|---|---|
| 电池养护数量 | 8 | 4 |
| 输入电压 | 12V | 12V |
| CAN 总线端口 | 4 | 4 |
| 电池控制端口 | 9 | 5 |
| 尺寸 / 重量 | 190mm×85mm×33mm / 0.5KG | 190mm×85mm×33mm / 0.5KG |
现场实拍与系统界面
